Auto · Telaio, sospensioni, cambio e freni
Fiat 1100 – restauro del telaio
Il telaio di una Fiat 1100 arrivato coperto di ruggine: sverniciato, trattato e verniciato in nero, con sospensioni, cambio e freni revisionati e ricambi nuovi. Pronto per ricevere la carrozzeria.

- Modello
- Fiat 1100, telaio
- Struttura
- Telaio separato con avantreno e ponte posteriore
- Freni
- A tamburo, revisionati
- Lavori
- Pulizia, antiruggine, verniciatura, revisione di cambio e freni, ricambi nuovi
- Restauro
- Telaio e meccanica
La storia
Le Fiat 1100 delle prime serie avevano ancora un telaio separato, su cui poggiano motore, sospensioni e carrozzeria. È la base di tutto: se il telaio non è sano, nessun restauro dura.
Questo lavoro riguarda proprio il telaio. È arrivato con le ruote ancora montate e la ruggine ovunque; è stato smontato, pulito fino al metallo, trattato e verniciato, poi rimontato con meccanica revisionata e ricambi nuovi.
Il restauro passo per passo
Dalla ruggine al telaio nero
- Tappa 1 di 4
Com'era arrivato
Ruggine su longheroni, traverse, avantreno e ponte posteriore: il telaio è stato messo sui cavalletti e smontato pezzo per pezzo.
- Tappa 2 di 4
Pulito, trattato e verniciato
Il telaio torna al metallo, riceve l'antiruggine e la vernice nera. Staffe, cavallotti, tamponi e gommini delle sospensioni sono nuovi.
- Tappa 3 di 4
Cambio e freni
Il cambio viene smontato, lavato e controllato; freni a tamburo revisionati: ganasce, molle e cilindretti puliti e controllati.
- Tappa 4 di 4
Il rimontaggio
Avantreno, motore, cambio e ponte posteriore tornano sul telaio verniciato; il telaio completo è pronto per accogliere la carrozzeria.
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