Auto · Restauro conservativo, capote originale
Bianchi S4
Una torpedo Bianchi S4 degli anni Venti, rimessa insieme con un restauro conservativo: la capote strappata è stata riparata con pezzi di capote vecchia, per non perdere nulla della sua originalità.
- Modello
- Bianchi S4 torpedo
- Epoca
- Anni Venti
- Motore
- 4 cilindri
- Carrozzeria
- Torpedo nera, capote con tendine e finestrini
- Lavori
- Rimontaggio, motore, sottoscocca, capote riparata con pezzi originali
- Restauro
- Conservativo
La storia
Oltre alle celebri biciclette, la Bianchi di Milano costruiva automobili: la S4 è una vettura degli anni Venti, qui in versione torpedo, aperta, con capote e tendine laterali con i finestrini. Un'auto da viaggio, con il portapacchi e le valigie dietro.
Il restauro è stato conservativo: l'auto è stata rimessa insieme, tenendo tutto ciò che era originale. Il caso più bello è la capote: era strappata, ma invece di farne una nuova è stata riparata con un pezzo di capote vecchia, unendo i pezzi. Una capote nuova si sarebbe distinta subito dal resto dell'auto; così invece tutto ha la stessa età e lo stesso aspetto.
Il restauro passo per passo
Rimessa insieme, senza perdere l'originale
- Tappa 1 di 5
La capote strappata
La capote originale era lacerata in più punti, con la tela di fondo che usciva dagli strappi. Sotto, le centine in ferro erano ancora al loro posto.
la capote originale, strappata 
il retro della capote, con la tela lacerata 
gli strappi sopra le centine in ferro - Tappa 2 di 5
Il motore
Il quattro cilindri viene aperto: testa smontata, valvole e molle controllate, carburatore pulito. Poi si rimonta tutto, con i suoi pezzi d'origine.
il quattro cilindri con la testa smontata 
la testa con valvole e molle 
il carburatore prima della pulizia 
il motore rimontato nel vano - Tappa 3 di 5
Sotto la scocca
Con l'auto sul ponte si controllano il pianale, l'albero di trasmissione e il ponte posteriore: si pulisce e si conserva, senza riverniciare quello che è sano.
il sottoscocca visto dal ponte 
il ponte posteriore con la sua scatola 
l'albero di trasmissione verso il ponte - Tappa 4 di 5
La capote vecchia, recuperata
La capote viene stesa a terra e studiata pezzo per pezzo. Le parti rovinate si sostituiscono con strisce ricavate da una capote vecchia, unite e cucite a quelle sane.
la capote stesa a terra, smontata 
strisce ricavate da una capote vecchia 
i pezzi uniti, pronti da cucire 
le cuciture lungo il bordo - Tappa 5 di 5
La capote al suo posto
La capote riparata torna sul telaio, con le tendine laterali e i finestrini. Da fuori non si vede dove sono le giunte: ha la stessa età e lo stesso colore del resto.
la capote riparata, con le tendine laterali 
il telaio della capote con il pannello posteriore 
il montaggio dei pannelli con i finestrini 
l'abitacolo visto da dentro la capote
Com'è oggi
Hai un'auto degli anni Venti con la capote da sistemare?
Riparare l'originale o rifarla nuova: Mimmo guarda la capote e ti dice cosa si può salvare, anche per clienti in Svizzera. Raccontagli la tua auto.
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