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Voiture · Conservation, capote d'origine
Bianchi S4
Une torpédo Bianchi S4 des années 1920, remise en état dans un esprit de conservation : la capote déchirée a été réparée avec des morceaux d'une vieille capote, pour ne rien perdre de son authenticité.
- Modèle
- Bianchi S4 torpédo
- Époque
- Années 1920
- Moteur
- 4 cylindres
- Carrosserie
- Torpédo noire, capote avec rideaux et fenêtres
- Travaux
- Remontage, moteur, dessous de caisse, capote réparée avec des pièces d'origine
- Restauration
- Conservatoire
L'histoire
En plus de ses célèbres vélos, Bianchi construisait des automobiles à Milan : la S4 est une voiture des années 1920, ici en version torpédo, ouverte, avec capote et rideaux latéraux à fenêtres. Une voiture de voyage, avec porte-bagages et valises à l'arrière.
La restauration a été conservatoire : la voiture a été remise en état en gardant tout ce qui était d'origine. Le plus bel exemple est la capote : elle était déchirée, mais au lieu d'en faire une neuve, on l'a réparée avec un morceau d'une vieille capote, en assemblant les pièces. Une capote neuve se serait tout de suite distinguée du reste de la voiture ; ainsi, tout a le même âge et le même aspect.
La restauration étape par étape
Remise en état sans perdre l'origine
- Étape 1 sur 5
La capote déchirée
La capote d'origine était déchirée à plusieurs endroits, la toile de fond sortant des accrocs. Dessous, les arceaux en fer étaient toujours à leur place.
la capote d'origine, déchirée 
l'arrière de la capote, toile déchirée 
les déchirures au-dessus des arceaux en fer - Étape 2 sur 5
Le moteur
Le quatre cylindres est ouvert : culasse déposée, soupapes et ressorts contrôlés, carburateur nettoyé. Puis tout est remonté avec ses pièces d'origine.
le quatre cylindres, culasse déposée 
la culasse avec soupapes et ressorts 
le carburateur avant le nettoyage 
le moteur remonté dans son compartiment - Étape 3 sur 5
Sous la caisse
La voiture sur le pont, on contrôle le plancher, l'arbre de transmission et le pont arrière : on nettoie et on conserve, sans repeindre ce qui est sain.
le dessous de caisse vu du pont 
le pont arrière et son carter 
l'arbre de transmission vers le pont - Étape 4 sur 5
La vieille capote, récupérée
La capote est étalée au sol et étudiée pièce par pièce. Les parties abîmées sont remplacées par des bandes tirées d'une vieille capote, assemblées et cousues aux parties saines.
la capote déposée, étalée au sol 
des bandes tirées d'une vieille capote 
les pièces assemblées, prêtes à coudre 
les coutures le long du bord - Étape 5 sur 5
La capote à sa place
La capote réparée retourne sur son armature, avec les rideaux latéraux et les fenêtres. De l'extérieur, on ne voit pas les raccords : elle a le même âge et la même couleur que le reste.
la capote réparée, avec les rideaux latéraux 
l'armature de la capote avec le panneau arrière 
le montage des panneaux à fenêtres 
l'habitacle vu sous la capote
Aujourd'hui
Vous avez une voiture des années 1920 dont la capote est à reprendre ?
Réparer l'original ou en faire une neuve : Mimmo examine la capote et vous dit ce qui peut être sauvé, y compris pour les clients en Suisse. Parlez-lui de votre voiture.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
