Auto · Dal capannone alla strada: restauro totale
Alfa Romeo Giulietta Spider
Recuperata da un vecchio capannone, coperta di polvere e ruggine, questa Giulietta Spider è stata riportata a lamiera sana, rimessa a nuovo nella meccanica e negli interni e verniciata in rosso.
- Modello
- Alfa Romeo Giulietta Spider, linea Pininfarina
- Anni di produzione
- 1955–1962
- Motore
- 4 cilindri bialbero, 1290 cm³
- Colore
- Rosso, capote nera, interni neri con profili rossi
- Lavori
- Lattoneria, verniciatura, meccanica, sospensioni, interni
- Restauro
- Completo
La storia
La Giulietta Spider, nata nel 1955 con la linea disegnata da Pininfarina, è una delle spider italiane più amate: piccola, leggera e con il bialbero Alfa di 1300 cm³ sotto il cofano.
Questa è stata recuperata da un vecchio capannone, tra assi e attrezzi, e portata in officina su un camion. La ruggine aveva lavorato su porte, passaruota e longheroni, e sotto il rosso affioravano strati di vernice più vecchi. È stata smontata del tutto, risanata e ricostruita fino all'ultimo dettaglio.
Il restauro passo per passo
Dal capannone alla strada
- Tappa 1 di 5
Il recupero
Dal capannone all'officina su un camion. Già a prima vista si capiva il lavoro: lamiere bucate, vernice cotta e, sotto il rosso, strati di colori più vecchi.
il viaggio verso l'officina, su un camion 
sotto il rosso affiorano vernici più vecchie - Tappa 2 di 5
La scocca sul rotante
Smontata ogni parte, la scocca va sul carrello rotante. Porte, passaruota e longheroni mostrano dove la ruggine è passata da parte a parte.
la scocca nuda sul carrello rotante 
un passaruota mangiato dalla ruggine 
il longherone sotto la scocca, da risanare 
una porta con la lamiera bucata - Tappa 3 di 5
Lamiere nuove
Le parti marce vengono tagliate e rifatte: pezzi sagomati a mano, pavimento ricostruito, parafanghi raddrizzati e preparati per il fondo.
il pavimento ricostruito con lamiera nuova 
pezzi di lamiera sagomati a mano 
una parte di pianale nuova, saldata al suo posto 
il parafango durante la lattoneria - Tappa 4 di 5
Meccanica e sospensioni
La scocca, ormai rossa, riceve il ponte posteriore e le sospensioni anteriori revisionate; il vano motore torna pulito e in ordine.
il vano motore con il bialbero rimontato 
il ponte posteriore con molle e ammortizzatori 
la sospensione anteriore revisionata - Tappa 5 di 5
Il rimontaggio
Moquette rossa, cruscotto con gli strumenti, impianto elettrico, paraurti e cromature: l'auto si ricompone pezzo per pezzo.
la carrozzeria rossa durante il rimontaggio 
cruscotto e moquette rossa durante il rimontaggio 
la leva del cambio con la cuffia nuova 
il retro con paraurti e targa d'epoca
Com'è oggi
Hai una spider d'epoca ferma in garage?
Anche se è rimasta ferma per anni, si può recuperare: Mimmo valuta lamiere e meccanica e segue tutto il restauro, anche per clienti in Svizzera. Raccontagli la tua auto.
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Qui ne trovi solo una piccola parte: nel corso degli anni Mimmo ha restaurato molte più auto e camion, e li aggiungeremo man mano dai book fotografici dell'officina.
