Camion · Restauro conservativo, scritte ritrovate
Fiat 621 autocarro
Un Fiat 621 nato corriera e poi diventato autocarro, restaurato in modo conservativo: nessun lavoro di carrozzeria e, sotto le vernici successive, sono riaffiorate le scritte originali della ditta.
- Modello
- Fiat 621, nato corriera e trasformato in autocarro
- Epoca
- Anni Trenta
- Motore
- 6 cilindri in linea, a benzina
- Carrozzeria
- Cabina azzurra, cassone in legno con le scritte della ditta
- Lavori
- Pulitura delle vernici, recupero delle scritte, meccanica
- Restauro
- Conservativo
La storia
Il 621 è uno dei camion leggeri più conosciuti della Fiat degli anni Trenta: un telaio robusto su cui si montavano cassoni, furgoni e carrozzerie da corriera. Questo è nato proprio come corriera ed è stato trasformato in autocarro più avanti, con un cassone in legno. Le scritte sulla porta raccontano per chi lavorava: una ditta di legna e carboni di Ventimiglia.
Il restauro è stato conservativo: nessun intervento sulla carrozzeria, nessuna verniciatura nuova. Togliendo con pazienza gli strati di vernice aggiunti negli anni sono tornate fuori le scritte originali, sulla porta e sulle sponde. L'idea è semplice: preservare quello che c'è, non rifarlo, perché ogni segno racconta un pezzo della sua storia.
Il restauro passo per passo
Sotto la vernice, la sua storia
- Tappa 1 di 5
Com'era arrivato
È arrivato sul carro attrezzi, dopo anni di garage: polvere, ruggine e una mano di azzurro stesa sopra tutto, sponde comprese.
l'arrivo in officina, sul carro attrezzi 
com'era nel garage, prima del restauro 
il cassone in legno, coperto di azzurro - Tappa 2 di 5
Le scritte riaffiorano
Strato dopo strato, la vernice aggiunta negli anni viene tolta. Sulle sponde torna fuori «ARRIGO» in giallo, sulla porta il fregio e il nome della ditta.
sulla porta, sotto la vernice riaffiora il fregio 
le prime lettere ritrovate sulla sponda 
la scritta «ARRIGO» di nuovo leggibile 
cabina e cassone con le scritte ritrovate - Tappa 3 di 5
Ruote e avantreno
Con il camion sul ponte si controllano mozzi, tamburi, avantreno e sterzo: parti che lavorano e che devono tornare sicure, anche in un restauro conservativo.
sul ponte, pronto per i controlli alla meccanica 
un mozzo anteriore prima della pulizia 
avantreno, sterzo e tamburo del freno 
il mozzo della ruota sotto il parafango nero - Tappa 4 di 5
Motore e cambio
Il vano motore era pieno di polvere e fili staccati. Il sei cilindri e il cambio vengono puliti e controllati; il cambio si raggiunge anche dal pianale della cabina.
il vano motore com'era: polvere, ruggine e fili staccati 
il sei cilindri visto dall'alto 
il vano motore durante i lavori 
il cambio, pulito e controllato - Tappa 5 di 5
La cabina
Volante, cruscotto e cassetti in legno restano quelli d'origine, con i segni dell'uso. Anche fuori la cabina tiene la sua patina: niente stucco, niente vernice nuova.
il posto guida con il cruscotto in legno 
il pianale della cabina aperto sopra il cambio 
il fianco della cabina, con la vernice d'epoca
Com'è oggi
Hai un camion o un mezzo da lavoro d'epoca?
Conservativo o completo, si decide insieme guardando il mezzo: Mimmo valuta cosa salvare e cosa rifare, anche per clienti in Svizzera. Raccontagli il tuo veicolo.
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Qui ne trovi solo una piccola parte: nel corso degli anni Mimmo ha restaurato molte più auto e camion, e li aggiungeremo man mano dai book fotografici dell'officina.
