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Camion · Conservation, inscriptions retrouvées
Fiat 621 autocarro
Un Fiat 621 né autocar puis transformé en camion, restauré dans un esprit de conservation : aucun travail de carrosserie et, sous les peintures plus récentes, les inscriptions d'origine de l'entreprise sont réapparues.
- Modèle
- Fiat 621, né autocar et transformé en camion
- Époque
- Années 1930
- Moteur
- 6 cylindres en ligne, essence
- Carrosserie
- Cabine bleu clair, plateau en bois avec les inscriptions de l'entreprise
- Travaux
- Décapage des peintures, inscriptions retrouvées, mécanique
- Restauration
- Conservatoire
L'histoire
Le 621 est l'un des camions légers Fiat les plus connus des années 1930 : un châssis robuste sur lequel on montait des plateaux, des fourgons et des carrosseries d'autocar. Celui-ci est né autocar et a été transformé plus tard en camion, avec un plateau en bois. Les inscriptions sur la porte disent pour qui il travaillait : un commerce de bois et charbon de Vintimille.
La restauration a été conservatoire : aucune intervention sur la carrosserie, aucune peinture neuve. En retirant patiemment les couches de peinture ajoutées au fil des ans, les inscriptions d'origine sont revenues, sur la porte et sur les ridelles. L'idée est simple : préserver ce qui existe au lieu de le refaire, car chaque trace raconte une part de son histoire.
La restauration étape par étape
Sous la peinture, son histoire
- Étape 1 sur 5
À son arrivée
Il est arrivé sur une dépanneuse, après des années de garage : poussière, rouille et une couche de bleu clair passée sur tout, ridelles comprises.
l'arrivée à l'atelier, sur la dépanneuse 
tel qu'il était au garage, avant la restauration 
le plateau en bois, recouvert de bleu clair - Étape 2 sur 5
Les inscriptions réapparaissent
Couche après couche, la peinture ajoutée au fil des ans est retirée. Sur les ridelles revient « ARRIGO » en jaune, sur la porte l'ornement et le nom de l'entreprise.
sur la porte, l'ornement réapparaît sous la peinture 
les premières lettres retrouvées sur la ridelle 
l'inscription « ARRIGO » de nouveau lisible 
cabine et plateau avec les inscriptions retrouvées - Étape 3 sur 5
Roues et train avant
Le camion sur le pont, on contrôle moyeux, tambours, train avant et direction : des pièces qui travaillent et doivent redevenir sûres, même dans une restauration conservatoire.
sur le pont, prêt pour le contrôle de la mécanique 
un moyeu avant avant le nettoyage 
train avant, direction et tambour de frein 
le moyeu de la roue sous l'aile noire - Étape 4 sur 5
Moteur et boîte
Le compartiment moteur était plein de poussière et de fils détachés. Le six cylindres et la boîte sont nettoyés et contrôlés ; on accède aussi à la boîte par le plancher de la cabine.
le compartiment moteur avant : poussière, rouille et fils détachés 
le six cylindres vu de dessus 
le compartiment moteur pendant les travaux 
la boîte de vitesses, nettoyée et contrôlée - Étape 5 sur 5
La cabine
Volant, planche de bord et coffres en bois restent d'origine, avec les marques de l'usage. À l'extérieur aussi, la cabine garde sa patine : pas de mastic, pas de peinture neuve.
le poste de conduite avec la planche de bord en bois 
le plancher de la cabine ouvert au-dessus de la boîte 
le côté de la cabine, avec sa peinture d'époque
Aujourd'hui
Vous avez un camion ou un utilitaire ancien ?
Conservation ou restauration complète, on en décide ensemble devant le véhicule : Mimmo évalue ce qu'il faut garder et ce qu'il faut refaire, y compris pour les clients en Suisse. Parlez-lui de votre véhicule.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
