Auto · Restauro completo, dal telaio agli interni
Fiat 514 berlina
Una berlina torinese dei primi anni Trenta, arrivata completa e con la sua targa nera originale: telaio messo a nudo, meccanica, impianto elettrico, vernice bordeaux e interni in velluto.
- Modello
- Fiat 514 berlina
- Anni di produzione
- 1929–1932
- Motore
- 4 cilindri, 1438 cm³
- Targa
- Nera originale di Torino
- Lavori
- Telaio, meccanica, impianto elettrico, verniciatura, interni
- Restauro
- Completo
La storia
La 514 è l'auto con cui la Fiat, tra il 1929 e il 1932, portò la berlina chiusa a quattro porte a un pubblico più ampio: interni da salotto, telaio robusto, un quattro cilindri semplice e affidabile.
Questa è arrivata in officina completa, cosa sempre più rara: vernice stanca, interni consumati, impianto elettrico da sostituire. È stata smontata fino all'ultima vite e ricostruita pezzo per pezzo, tenendo tutto ciò che si poteva salvare.
Il restauro passo per passo
Dal telaio nudo al velluto
- Tappa 1 di 6
Com'era arrivata
Completa e originale, ma stanca: vernice opaca, sedili consumati, motore e impianto elettrico da rifare. Prima di smontare si fotografa e si annota tutto.
così è arrivata in officina 
gli interni originali, consumati 
il motore prima del restauro, sporco e ossidato - Tappa 2 di 6
Il telaio a nudo
La carrozzeria si separa dal telaio. Il telaio viene liberato dalla ruggine, controllato, trattato e riverniciato; assali, molle e freni vengono revisionati.
il telaio messo a nudo, con le ruote a raggi 
prima: ruggine e vecchia vernice sul telaio 
il telaio pronto per la meccanica - Tappa 3 di 6
Impianto elettrico nuovo
I vecchi fili, induriti e spellati, sono stati sostituiti da un cablaggio nuovo, steso lungo gli stessi percorsi di quello d'origine.
il cablaggio nuovo, prima del montaggio 
prima: l'impianto elettrico originale da sostituire - Tappa 4 di 6
Bordeaux e nero
Carrozzeria riportata a lamiera sana, fondi, poi il bordeaux con i parafanghi neri, come si usava sulle 514.
la scocca appena verniciata in bordeaux 
le porte, lavorate a parte 
il bordeaux dopo la lucidatura - Tappa 5 di 6
Il rimontaggio
Motore e meccanica tornano sul telaio, poi si appoggia la carrozzeria e si rimontano parafanghi, fari e cromature.
la carrozzeria di nuovo sul telaio 
parafanghi e motore al loro posto 
telaio e motore prima di appoggiare la carrozzeria - Tappa 6 di 6
Interni in velluto
Sedili, divano posteriore e pannelli rifatti in velluto a coste color miele; cruscotto in legno e volante riportati al loro aspetto.
il posto guida con il cruscotto in legno 
il sedile anteriore rifatto in velluto a coste 
il divano posteriore in velluto
Com'è oggi
Hai un'auto anteguerra da restaurare?
Telaio, meccanica, carrozzeria e interni: Mimmo segue tutto il restauro in officina, anche per clienti in Svizzera. Raccontagli la tua auto.
Altri restauri
Qui ne trovi solo una piccola parte: nel corso degli anni Mimmo ha restaurato molte più auto e camion, e li aggiungeremo man mano dai book fotografici dell'officina.
