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Auto · Vollrestaurierung, vom Rahmen bis zum Innenraum
Fiat 514 berlina
Eine Turiner Limousine der frühen 1930er-Jahre, komplett und mit ihrem originalen schwarzen Kennzeichen: Rahmen bis aufs Metall, Mechanik, Elektrik, bordeauxrote Lackierung und Innenraum in Samt.
- Modell
- Fiat 514 Limousine
- Bauzeit
- 1929–1932
- Motor
- 4 Zylinder, 1438 cm³
- Kennzeichen
- Originales schwarzes Turiner Kennzeichen
- Arbeiten
- Rahmen, Mechanik, Elektrik, Lackierung, Innenraum
- Restaurierung
- Vollständig
Die Geschichte
Mit dem 514 brachte Fiat zwischen 1929 und 1932 die geschlossene viertürige Limousine zu einem breiteren Publikum: Innenraum wie ein Salon, robuster Rahmen, ein einfacher und zuverlässiger Vierzylinder.
Dieser Wagen kam komplett in die Werkstatt – das wird immer seltener: müder Lack, abgenutzter Innenraum, Elektrik zum Ersetzen. Er wurde bis zur letzten Schraube zerlegt und Teil für Teil wieder aufgebaut; alles, was zu retten war, blieb erhalten.
Die Restaurierung Schritt für Schritt
Vom nackten Rahmen bis zum Samt
- Schritt 1 von 6
Der Zustand bei Ankunft
Komplett und original, aber müde: matter Lack, abgenutzte Sitze, Motor und Elektrik zu überholen. Vor dem Zerlegen wird alles fotografiert und notiert.
so kam er in die Werkstatt 
der originale, abgenutzte Innenraum 
der Motor vor der Restaurierung, verschmutzt und oxidiert - Schritt 2 von 6
Der Rahmen bis aufs Metall
Die Karosserie wird vom Rahmen getrennt. Der Rahmen wird entrostet, geprüft, behandelt und neu lackiert; Achsen, Federn und Bremsen werden überholt.
der Rahmen bis aufs Metall, mit Speichenrädern 
vorher: Rost und alter Lack am Rahmen 
der Rahmen, bereit für die Mechanik - Schritt 3 von 6
Neue Elektrik
Die alten, verhärteten und brüchigen Kabel wurden durch einen neuen Kabelbaum ersetzt, verlegt auf denselben Wegen wie das Original.
der neue Kabelbaum vor dem Einbau 
vorher: die originale Elektrik zum Ersetzen - Schritt 4 von 6
Bordeauxrot und Schwarz
Karosserie bis auf gesundes Blech, Grundierung, dann Bordeauxrot mit schwarzen Kotflügeln, wie es beim 514 üblich war.
die frisch bordeauxrot lackierte Karosserie 
die Türen, separat bearbeitet 
das Bordeauxrot nach der Politur - Schritt 5 von 6
Der Zusammenbau
Motor und Mechanik kommen zurück auf den Rahmen, dann wird die Karosserie aufgesetzt; Kotflügel, Scheinwerfer und Chrom folgen.
die Karosserie wieder auf dem Rahmen 
Kotflügel und Motor an ihrem Platz 
Rahmen und Motor vor dem Aufsetzen der Karosserie - Schritt 6 von 6
Innenraum in Samt
Sitze, Rückbank und Verkleidungen neu in honigfarbenem Rippensamt; Armaturenbrett aus Holz und Lenkrad wieder in ihrem ursprünglichen Zustand.
der Fahrerplatz mit dem Holz-Armaturenbrett 
der Vordersitz neu in Rippensamt 
die Rückbank in Samt
So sieht er heute aus
Haben Sie einen Vorkriegswagen zu restaurieren?
Rahmen, Mechanik, Karosserie und Innenraum: Mimmo betreut die ganze Restaurierung in der Werkstatt, auch für Kunden aus der Schweiz. Erzählen Sie ihm von Ihrem Auto.
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Hier sehen Sie nur einen kleinen Teil: Im Lauf der Jahre hat Mimmo viel mehr Autos und Lkw restauriert – wir ergänzen sie nach und nach aus den Fotobüchern der Werkstatt.
