Auto · Telaio, meccanica, lamiere, vernice e interni
Fiat 508 C Balilla 1100
Una 508 C berlina bordeaux e nera, con la sua targa nera di Novara: telaio e meccanica revisionati, scocca messa a nudo e riparata, vernice in due tinte, interni in panno chiaro e moquette nuova.
- Modello
- Fiat 508 C Balilla 1100 berlina
- Anni di produzione
- 1937–1939
- Motore
- 4 cilindri, 1089 cm³, valvole in testa
- Colore
- Bordeaux con parafanghi neri
- Lavori
- Telaio, meccanica, lattoneria, verniciatura, interni
- Restauro
- Completo
La storia
La 508 C, la "Nuova Balilla 1100", arrivò alla fine degli anni Trenta: linea aerodinamica con la calandra a cuore, motore a valvole in testa più brillante e un abitacolo più comodo. È l'auto da cui nacque la lunga famiglia delle Fiat 1100.
Questa berlina sembrava in ordine, ma bastava aprire le porte e il cofano per vedere ruggine, pavimento consumato e meccanica da rifare. È stata separata dal telaio e restaurata pezzo per pezzo: telaio, motore, lamiere, vernice e interni.
Il restauro passo per passo
Dal telaio nudo alle due tinte
- Tappa 1 di 6
Com'era arrivata
Da fuori faceva ancora la sua figura, con la targa nera di Novara. Dentro però il pavimento era consumato e arrugginito, e anche i piccoli particolari, come i fregi FIAT, erano ossidati.
la calandra a cuore, prima del restauro 
l'abitacolo prima del restauro, con il pavimento consumato 
i vecchi fregi FIAT, ossidati - Tappa 2 di 6
Telaio e meccanica
La scocca si separa dal telaio. Il telaio viene pulito, trattato e verniciato; sospensioni, freni, cambio e motore vengono revisionati e rimontati.
il telaio con l'avantreno, prima del restauro 
i longheroni del telaio, con i fori di alleggerimento 
il motore 1100 pulito e montato sul telaio 
il telaio completo di meccanica, pronto per la scocca - Tappa 3 di 6
La scocca a nudo
La carrozzeria viene sverniciata fino alla lamiera. Così si vedono i punti deboli: il montante centrale e gli attacchi vengono ricostruiti.
la scocca sverniciata fino alla lamiera 
il montante centrale messo a nudo 
il montante durante la ricostruzione - Tappa 4 di 6
Fondo e prova sul telaio
La scocca riparata va in fondo e viene appoggiata sul telaio per controllare che porte, cofano e parafanghi combacino prima della vernice.
la scocca in fondo, pronta per la vernice 
la scocca in fondo appoggiata sul telaio per la prova - Tappa 5 di 6
Bordeaux e nero
Scocca e sottoscocca in bordeaux, parafanghi e frontale in nero lucido, poi il rimontaggio di radiatore, fari e calandra.
il sottoscocca verniciato in bordeaux 
il coperchio della ruota di scorta, verniciato 
parafanghi e frontale neri durante il rimontaggio - Tappa 6 di 6
Gli interni
Sedili e pannelli in panno grigio chiaro, cielo rifatto e una moquette color nocciola sagomata sul pavimento, con le sue bordature.
i sedili in panno grigio chiaro 
il cielo durante il rifacimento 
la moquette nuova color nocciola
Com'è oggi
Hai una Balilla o un'auto degli anni Trenta da restaurare?
Telaio, meccanica, lamiera, vernice e interni: Mimmo segue tutto il restauro in officina, anche per clienti in Svizzera. Raccontagli la tua auto.
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