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Auto · Rahmen, Mechanik, Blech, Lack und Innenraum
Fiat 508 C Balilla 1100
Ein 508 C in Bordeauxrot und Schwarz mit seinem schwarzen Kennzeichen aus Novara: Rahmen und Mechanik überholt, Karosserie bis aufs Blech freigelegt und repariert, Zweifarbenlack, heller Stoffinnenraum und neuer Teppich.
- Modell
- Fiat 508 C Balilla 1100 Limousine
- Bauzeit
- 1937–1939
- Motor
- 4 Zylinder, 1089 cm³, hängende Ventile
- Farbe
- Bordeauxrot mit schwarzen Kotflügeln
- Arbeiten
- Rahmen, Mechanik, Karosserie, Lackierung, Innenraum
- Restaurierung
- Vollständig
Die Geschichte
Der 508 C, der "Nuova Balilla 1100", kam Ende der 1930er-Jahre: stromlinienförmige Linie mit herzförmigem Kühlergrill, ein lebhafterer Motor mit hängenden Ventilen und ein bequemerer Innenraum. Aus ihm ging die lange Familie der Fiat 1100 hervor.
Diese Limousine wirkte ordentlich, doch ein Blick hinter Türen und Motorhaube zeigte Rost, einen abgenutzten Boden und eine Mechanik zum Überholen. Sie wurde vom Rahmen getrennt und Teil für Teil restauriert: Rahmen, Motor, Blech, Lack und Innenraum.
Die Restaurierung Schritt für Schritt
Vom nackten Rahmen zu zwei Farben
- Schritt 1 von 6
Der Zustand bei Ankunft
Von aussen machte er noch eine gute Figur, mit dem schwarzen Kennzeichen aus Novara. Innen aber war der Boden abgenutzt und rostig, und auch kleine Teile wie die FIAT-Embleme waren oxidiert.
der herzförmige Grill vor der Restaurierung 
der Innenraum vor der Restaurierung, mit abgenutztem Boden 
die alten FIAT-Embleme, oxidiert - Schritt 2 von 6
Rahmen und Mechanik
Die Karosserie wird vom Rahmen getrennt. Der Rahmen wird gereinigt, behandelt und lackiert; Aufhängung, Bremsen, Getriebe und Motor werden überholt und wieder eingebaut.
der Rahmen mit der Vorderachse, vor der Restaurierung 
die Rahmenlängsträger mit ihren Erleichterungslöchern 
der 1100er-Motor, gereinigt und auf den Rahmen gesetzt 
der Rahmen mit kompletter Mechanik, bereit für die Karosserie - Schritt 3 von 6
Die Karosserie bis aufs Blech
Die Karosserie wird bis aufs Blech entlackt. So zeigen sich die Schwachstellen: Die Mittelsäule und ihre Anschlüsse werden neu aufgebaut.
die bis aufs Blech entlackte Karosserie 
die freigelegte Mittelsäule 
die Mittelsäule beim Neuaufbau - Schritt 4 von 6
Grundierung und Probe auf dem Rahmen
Die reparierte Karosserie wird grundiert und auf den Rahmen gesetzt, um vor dem Lackieren zu prüfen, ob Türen, Haube und Kotflügel passen.
die grundierte Karosserie, bereit für den Lack 
die grundierte Karosserie zur Probe auf dem Rahmen - Schritt 5 von 6
Bordeauxrot und Schwarz
Karosserie und Unterboden in Bordeauxrot, Kotflügel und Front in glänzendem Schwarz, dann der Einbau von Kühler, Scheinwerfern und Grill.
der bordeauxrot lackierte Unterboden 
die Abdeckung des Reserverads, lackiert 
schwarze Kotflügel und Front beim Zusammenbau - Schritt 6 von 6
Der Innenraum
Sitze und Verkleidungen in hellgrauem Stoff, neuer Himmel und ein haselnussbrauner Teppich, auf den Boden zugeschnitten und eingefasst.
die Sitze in hellgrauem Stoff 
der Himmel bei der Erneuerung 
der neue haselnussbraune Teppich
So sieht er heute aus
Haben Sie einen Balilla oder ein Auto der 1930er-Jahre zu restaurieren?
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Hier sehen Sie nur einen kleinen Teil: Im Lauf der Jahre hat Mimmo viel mehr Autos und Lkw restauriert – wir ergänzen sie nach und nach aus den Fotobüchern der Werkstatt.
