Auto · Motore, freni, sospensioni e sottoscocca
Fiat 500 A Topolino
Una Topolino del primo tipo con la sua targa nera di Genova: motore tolto e rimesso in ordine, freni, balestre e sottoscocca liberati dalla ruggine, fino all'azzurro di oggi.
- Modello
- Fiat 500 A Topolino
- Anni di produzione
- 1936–1948
- Motore
- 4 cilindri, 569 cm³
- Colore
- Azzurro
- Targa
- Nera d'epoca di Genova
- Lavori
- Motore, freni, sospensioni, sottoscocca
La storia
La Fiat 500 A, presentata nel 1936, è la prima Topolino: due posti, un piccolo quattro cilindri davanti con il radiatore alle spalle del motore, e quel muso stretto e tondo che l'ha resa famosa. Per molti italiani è stata la prima automobile di famiglia.
Questa è arrivata in officina completa ma impolverata, ferma da tempo, con il motore sporco d'olio e la meccanica da rivedere. Il lavoro è partito da sotto: motore fuori, freni, assali e balestre smontati e puliti, telaio controllato centimetro per centimetro.
Il restauro passo per passo
Da sotto, pezzo per pezzo
- Tappa 1 di 6
Com'era arrivata
Completa e con la sua targa nera, ma coperta di polvere e ferma da anni. Interni e cruscotto ancora al loro posto, motore sporco d'olio.
così è arrivata in officina 
il retro prima dei lavori, con la ruota di scorta 
interni e cruscotto prima dei lavori - Tappa 2 di 6
Fuori il motore
Il motore si toglie con il paranco e il vano resta vuoto: così si puliscono e si controllano paratia, supporti e tubazioni.
il motore prima del restauro 
il motore tolto con il paranco 
il vano motore vuoto, da pulire - Tappa 3 di 6
Sotto la scocca
Con l'auto sollevata si vede tutto: balestre arrugginite, vecchio grasso e terra sul ponte posteriore e sul telaio. Si pulisce, si tratta e si protegge.
sotto la scocca: sporco e ruggine 
le balestre arrugginite 
il ponte posteriore prima della pulizia 
il telaio con i fori di alleggerimento - Tappa 4 di 6
Freni e mozzi
Tamburi, piatti freno, ganasce e cilindretti smontati ruota per ruota: via la ruggine, si sostituisce ciò che è consumato e si rimonta tutto pulito.
un mozzo con il piatto freno arrugginito 
freno e mozzo da revisionare 
ganasce, molle e cilindretto del freno - Tappa 5 di 6
Il motore al suo posto
Il motore torna nel vano, pulito e in ordine, con tubi e collegamenti rimessi dove devono stare.
il motore dopo il restauro 
il vano motore pulito e in ordine - Tappa 6 di 6
I dettagli d'epoca
Il posto guida con il volante a tre razze e il cruscotto in lamiera; sul montante, la freccia a bacchetta che si alza per indicare la svolta.
il posto guida con il volante a tre razze 
la freccia a bacchetta sul montante
Com'è oggi
Hai una Topolino o una piccola Fiat d'epoca da rimettere in strada?
Dalla meccanica ai piccoli dettagli d'epoca, Mimmo segue tutto il lavoro in officina, anche per clienti in Svizzera. Scrivigli o chiamalo per parlarne.
Altri restauri
Qui ne trovi solo una piccola parte: nel corso degli anni Mimmo ha restaurato molte più auto e camion, e li aggiungeremo man mano dai book fotografici dell'officina.
