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Voiture · Moteur, freins, suspensions et soubassement
Fiat 500 A Topolino
Une Topolino de la première série avec sa plaque noire de Gênes : moteur déposé et remis en état, freins, ressorts à lames et soubassement débarrassés de la rouille, jusqu'au bleu clair d'aujourd'hui.
- Modèle
- Fiat 500 A Topolino
- Production
- 1936–1948
- Moteur
- 4 cylindres, 569 cm³
- Couleur
- Bleu clair
- Plaque
- Plaque noire d'époque de Gênes
- Travaux
- Moteur, freins, suspensions, soubassement
L'histoire
La Fiat 500 A, présentée en 1936, est la première Topolino : deux places, un petit quatre cylindres à l'avant avec le radiateur derrière le moteur, et ce museau étroit et arrondi qui l'a rendue célèbre. Pour beaucoup d'Italiens, ce fut la première voiture de la famille.
Celle-ci est arrivée à l'atelier complète mais poussiéreuse, immobilisée depuis longtemps, avec un moteur couvert d'huile et une mécanique à revoir. Le travail a commencé par le dessous : moteur déposé, freins, essieux et ressorts démontés et nettoyés, châssis contrôlé centimètre par centimètre.
La restauration étape par étape
Par le dessous, pièce par pièce
- Étape 1 sur 6
À son arrivée
Complète et avec sa plaque noire, mais couverte de poussière et immobilisée depuis des années. Intérieur et planche de bord encore en place, moteur couvert d'huile.
telle qu'elle est arrivée à l'atelier 
l'arrière avant les travaux, avec la roue de secours 
intérieur et planche de bord avant les travaux - Étape 2 sur 6
Le moteur déposé
Le moteur est sorti au palan et le compartiment reste vide : on peut alors nettoyer et contrôler tablier, supports et conduites.
le moteur avant la restauration 
le moteur sorti au palan 
le compartiment moteur vide, à nettoyer - Étape 3 sur 6
Sous la caisse
Voiture levée, on voit tout : ressorts rouillés, vieille graisse et terre sur le pont arrière et le châssis. On nettoie, on traite et on protège.
sous la caisse : saleté et rouille 
les ressorts à lames rouillés 
le pont arrière avant le nettoyage 
le châssis avec ses trous d'allègement - Étape 4 sur 6
Freins et moyeux
Tambours, flasques, mâchoires et cylindres de roue démontés roue par roue : on enlève la rouille, on remplace ce qui est usé et on remonte le tout propre.
un moyeu avec son flasque de frein rouillé 
frein et moyeu à réviser 
mâchoires, ressorts et cylindre de roue - Étape 5 sur 6
Le moteur à sa place
Le moteur retourne dans son compartiment, propre et en ordre, avec conduites et raccords remis là où ils doivent être.
le moteur après la restauration 
le compartiment moteur propre et en ordre - Étape 6 sur 6
Les détails d'époque
Le poste de conduite avec son volant à trois branches et sa planche de bord en tôle ; sur le montant, le clignotant à palette qui se lève pour indiquer le virage.
le poste de conduite avec le volant à trois branches 
le clignotant à palette sur le montant
Aujourd'hui
Vous avez une Topolino ou une petite Fiat ancienne à remettre sur la route ?
De la mécanique aux petits détails d'époque, Mimmo suit tout le travail à l'atelier, y compris pour les clients en Suisse. Écrivez-lui ou appelez-le pour en parler.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
