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Auto · Motor, Bremsen, Fahrwerk und Unterboden
Fiat 500 A Topolino
Ein Topolino der ersten Serie mit seinem schwarzen Genueser Kennzeichen: Motor ausgebaut und überholt, Bremsen, Blattfedern und Unterboden vom Rost befreit – bis zum heutigen Hellblau.
- Modell
- Fiat 500 A Topolino
- Bauzeit
- 1936–1948
- Motor
- 4 Zylinder, 569 cm³
- Farbe
- Hellblau
- Kennzeichen
- Schwarzes historisches Kennzeichen aus Genua
- Arbeiten
- Motor, Bremsen, Fahrwerk, Unterboden
Die Geschichte
Der Fiat 500 A, vorgestellt 1936, ist der erste Topolino: zwei Sitze, ein kleiner Vierzylinder vorne mit dem Kühler hinter dem Motor und die schmale, runde Front, die ihn berühmt gemacht hat. Für viele Italiener war er das erste Familienauto.
Dieser Wagen kam komplett, aber verstaubt in die Werkstatt, lange abgestellt, mit öligem Motor und Mechanik zum Überholen. Die Arbeit begann von unten: Motor raus, Bremsen, Achsen und Blattfedern zerlegt und gereinigt, der Rahmen Zentimeter für Zentimeter geprüft.
Die Restaurierung Schritt für Schritt
Von unten, Teil für Teil
- Schritt 1 von 6
Der Zustand bei Ankunft
Komplett und mit seinem schwarzen Kennzeichen, aber voller Staub und seit Jahren abgestellt. Innenraum und Armaturenbrett noch vorhanden, Motor ölverschmiert.
so kam er in die Werkstatt 
das Heck vor den Arbeiten, mit Reserverad 
Innenraum und Armaturenbrett vor den Arbeiten - Schritt 2 von 6
Der Motor kommt raus
Der Motor wird mit dem Flaschenzug ausgebaut, der Motorraum bleibt leer: So lassen sich Spritzwand, Halterungen und Leitungen reinigen und prüfen.
der Motor vor der Restaurierung 
der Motor, mit dem Flaschenzug ausgebaut 
der leere Motorraum, bereit zum Reinigen - Schritt 3 von 6
Unter der Karosserie
Mit angehobenem Wagen sieht man alles: rostige Blattfedern, altes Fett und Erde an Hinterachse und Rahmen. Es wird gereinigt, behandelt und geschützt.
unter der Karosserie: Schmutz und Rost 
die rostigen Blattfedern 
die Hinterachse vor der Reinigung 
der Rahmen mit den Erleichterungslöchern - Schritt 4 von 6
Bremsen und Naben
Trommeln, Bremsträger, Bremsbacken und Radzylinder Rad für Rad zerlegt: Rost weg, Verschlissenes ersetzt, alles sauber wieder montiert.
eine Nabe mit rostigem Bremsträger 
Bremse und Nabe zum Überholen 
Bremsbacken, Federn und Radzylinder - Schritt 5 von 6
Der Motor an seinem Platz
Der Motor kommt sauber und überholt zurück in den Motorraum, Leitungen und Anschlüsse wieder dort, wo sie hingehören.
der Motor nach der Restaurierung 
der saubere, aufgeräumte Motorraum - Schritt 6 von 6
Die Details der Zeit
Der Fahrerplatz mit dem Dreispeichen-Lenkrad und dem Blech-Armaturenbrett; an der Säule der Winker, der sich zum Abbiegen hebt.
der Fahrerplatz mit dem Dreispeichen-Lenkrad 
der Winker an der Türsäule
So sieht er heute aus
Haben Sie einen Topolino oder einen kleinen Fiat-Oldtimer, der wieder auf die Strasse soll?
Von der Mechanik bis zu den kleinen Details der Zeit: Mimmo betreut die ganze Arbeit in der Werkstatt, auch für Kunden aus der Schweiz. Schreiben Sie ihm oder rufen Sie an.
Weitere Restaurierungen
Hier sehen Sie nur einen kleinen Teil: Im Lauf der Jahre hat Mimmo viel mehr Autos und Lkw restauriert – wir ergänzen sie nach und nach aus den Fotobüchern der Werkstatt.
