Auto · Fondo, sottoporta, serbatoio e interni
Fiat 1100 EL passo lungo
Una Fiat 1100 EL a passo lungo arrivata con la vernice crepata e la ruggine nascosta sotto: fondo, longheroni, sottoporta e bagagliaio sistemati in officina, poi interni chiari e verde scuro lucido.
- Modello
- Fiat 1100 EL, berlina a passo lungo
- Epoca
- Primi anni Cinquanta
- Motore
- 4 cilindri, 1089 cm³
- Colore
- Verde scuro, interni chiari
- Lavori
- Lattoneria, fondo scocca, serbatoio, selleria, impianto elettrico
La storia
La 1100 EL è la versione a passo lungo della Fiat 1100 E del dopoguerra: la stessa linea con la grande calandra verticale, ma un corpo più lungo e più posto a bordo. Per questo era molto usata anche come taxi.
Questa è arrivata in officina con la vernice segnata dalle crepe e la ruggine al lavoro dove non si vede: sotto il pianale, nei longheroni, nei sottoporta e nel fondo del bagagliaio. Il lavoro è cominciato da lì, con l'auto sul ponte.
Il restauro passo per passo
Dal ponte alla strada
- Tappa 1 di 5
Com'era arrivata
Da lontano sembrava in ordine. Da vicino la vernice era crepata a ragnatela e scheggiata, e sui bordi bassi delle porte la ruggine aveva già fatto saltare la lamiera.
la vecchia vernice crepata a ragnatela 
la vernice scheggiata attorno al finestrino 
il bordo della porta mangiato dalla ruggine 
la ruggine sul bordo basso della porta - Tappa 2 di 5
Sotto la scocca
Sul ponte si vede la parte che conta: pianale, longheroni e attacchi delle sospensioni coperti di ruggine e incrostazioni. Si pulisce tutto per capire dove la lamiera è ancora sana.
il sotto della scocca, con l'auto sul ponte 
un longherone con i fori di alleggerimento 
ruggine e incrostazioni nel longherone 
ruggine sotto il pianale - Tappa 3 di 5
Sottoporta e saldature
Nei sottoporta la ruggine aveva passato la lamiera da parte a parte. Le zone marce si tagliano e si rifanno, poi le saldature vengono sigillate e protette.
il sottoporta bucato dalla ruggine 
il bordo del pianale visto da sotto 
punti di saldatura e sigillante sulla lamiera - Tappa 4 di 5
Bagagliaio e serbatoio
Il serbatoio sta nel bagagliaio, fissato con due fasce. Tolto quello, sotto c'era il fondo arrugginito: si tratta il fondo, si sistema il serbatoio e si rimonta con le fasce e i fili in ordine.
il serbatoio nel bagagliaio, prima dello smontaggio 
il fondo del bagagliaio arrugginito, senza serbatoio 
il fondo trattato e il serbatoio con le sue fasce 
il serbatoio rimontato, con i fili in ordine - Tappa 5 di 5
Interni e impianto elettrico
I vecchi sedili, con il tessuto a fiori consumato, vengono smontati fino al telaio; il tappeto in gomma a pezzi e i fili nel vano motore vengono rifatti. Alla fine sedili chiari e abitacolo ordinato.
il telaio di un sedile con il vecchio tessuto a fiori 
il vecchio tappeto in gomma, ormai a pezzi 
fili e bobina nel vano motore 
i sedili chiari rimontati nell'abitacolo
Com'è oggi
Hai una Fiat 1100 o una berlina del dopoguerra?
Fondo, lamiere, serbatoio e interni: le berline di quegli anni nascondono la ruggine dove non si guarda. Mimmo la cerca lì per primo. Raccontaci la tua.
Altri restauri
Qui ne trovi solo una piccola parte: nel corso degli anni Mimmo ha restaurato molte più auto e camion, e li aggiungeremo man mano dai book fotografici dell'officina.
