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Voiture · Dessous, bas de caisse, réservoir, intérieur
Fiat 1100 EL passo lungo
Une Fiat 1100 EL à empattement long arrivée avec une peinture craquelée et la rouille cachée dessous : plancher, longerons, bas de caisse et coffre remis en état à l'atelier, puis intérieur clair et vert foncé brillant.
- Modèle
- Fiat 1100 EL, berline à empattement long
- Époque
- Début des années 1950
- Moteur
- 4 cylindres, 1089 cm³
- Couleur
- Vert foncé, intérieur clair
- Travaux
- Tôlerie, dessous de caisse, réservoir, sellerie, électricité
L'histoire
La 1100 EL est la version à empattement long de la Fiat 1100 E d'après-guerre : la même ligne avec sa grande calandre verticale, mais une caisse plus longue et plus de place à bord. C'est pourquoi elle servait souvent de taxi.
Celle-ci est arrivée à l'atelier avec une peinture marquée de craquelures et la rouille au travail là où on ne regarde pas : sous le plancher, dans les longerons, les bas de caisse et le fond du coffre. Le travail a commencé par là, la voiture sur le pont.
La restauration étape par étape
Du pont à la route
- Étape 1 sur 5
À son arrivée
De loin, elle semblait en ordre. De près, la peinture était craquelée en toile d'araignée et écaillée, et sur le bas des portes la rouille avait déjà percé la tôle.
l'ancienne peinture craquelée en toile d'araignée 
la peinture écaillée autour de la vitre 
le bord de la porte rongé par la rouille 
la rouille sur le bas de la porte - Étape 2 sur 5
Sous la caisse
Sur le pont, on voit ce qui compte : plancher, longerons et points d'ancrage des suspensions couverts de rouille et d'incrustations. On nettoie tout pour savoir où la tôle est encore saine.
le dessous de la caisse, la voiture sur le pont 
un longeron avec ses trous d'allègement 
rouille et incrustations dans le longeron 
la rouille sous le plancher - Étape 3 sur 5
Bas de caisse et soudures
Dans les bas de caisse, la rouille avait traversé la tôle. Les zones pourries sont découpées et refaites, puis les soudures sont étanchées et protégées.
le bas de caisse percé par la rouille 
le bord du plancher vu de dessous 
points de soudure et mastic sur la tôle - Étape 4 sur 5
Coffre et réservoir
Le réservoir est dans le coffre, tenu par deux sangles. Une fois déposé, le fond était rouillé dessous : on traite le fond, on remet le réservoir en état et on le remonte avec ses sangles et des fils en ordre.
le réservoir dans le coffre, avant la dépose 
le fond du coffre rouillé, sans le réservoir 
le fond traité et le réservoir avec ses sangles 
le réservoir remonté, avec les fils en ordre - Étape 5 sur 5
Intérieur et électricité
Les anciens sièges, au tissu à fleurs usé, sont démontés jusqu'à l'armature ; le tapis en caoutchouc en morceaux et les fils du compartiment moteur sont refaits. Au bout du compte, des sièges clairs et un habitacle net.
l'armature d'un siège avec l'ancien tissu à fleurs 
l'ancien tapis en caoutchouc, en morceaux 
fils et bobine dans le compartiment moteur 
les sièges clairs remontés dans l'habitacle
Aujourd'hui
Vous avez une Fiat 1100 ou une berline d'après-guerre ?
Plancher, tôles, réservoir et intérieur : les berlines de ces années-là cachent la rouille là où personne ne regarde. Mimmo la cherche là en premier. Parlez-nous de la vôtre.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
