Hiverner une voiture ancienne : 10 conseils de l'atelier

Pourquoi l'hiver est l'ennemi

En Suisse comme dans le nord de l'Italie, l'hiver apporte trois choses que les voitures anciennes n'aiment pas : le sel sur les routes, l'humidité et les garages froids où se forme la condensation. Une voiture immobilisée quatre ou cinq mois sans précautions se retrouve au printemps avec la batterie à plat, des freins collés, des pneus marqués et, dans le pire des cas, de la rouille nouvelle.

Les 10 conseils

1. Lavez-la à fond, dessous aussi. Le sel et la boue dans les passages de roue et sous le plancher travaillent tout l'hiver. Puis séchez bien, portes et coffre compris.
2. Protégez peinture et chromes avec une couche de cire, une barrière contre l'humidité.
3. Vidange avant, pas après. L'huile usagée contient des résidus acides qui restent des mois dans le moteur.
4. Faites le plein. Un réservoir plein contient moins d'air, donc moins de condensation. Pour une longue immobilisation, un stabilisateur aide le carburant moderne à ne pas se dégrader.
5. Batterie : branchez-la sur un mainteneur de charge ou débranchez la borne négative.
6. Pneus : gonflez-les un peu plus que d'habitude ou, pour une longue pause, mettez la voiture sur chandelles pour éviter les méplats.
7. Pas de frein à main. Les garnitures peuvent coller aux tambours : mieux vaut une vitesse engagée et des cales sous les roues.
8. Intérieur et capote : nettoyez, nourrissez le cuir et placez des absorbeurs d'humidité dans l'habitacle. Laissez la capote fermée et sèche : pliée pendant des mois, elle se marque.
9. Housse respirante, jamais de plastique. Le plastique retient la condensation sur la carrosserie.
10. Attention aux rongeurs. Pas de nourriture au garage ; si vous bouchez l'échappement et la prise d'air, laissez un mot sur le volant pour ne pas l'oublier.

L'idéal est un local sec et ventilé. Inutile qu'il soit chauffé : ce qui compte, c'est d'éviter les fortes variations d'humidité.

La démarrer de temps en temps ?

Faire tourner le moteur cinq minutes au garage fait plus de mal que de bien : il ne monte pas en température et la condensation reste dans le moteur et l'échappement. Soit un vrai trajet d'au moins vingt minutes, par temps sec et sur routes sans sel, soit on la laisse se reposer.

Au printemps

Avant de repartir, vérifiez pression des pneus, niveaux, freins et éclairage. Les premiers kilomètres se font en douceur, en laissant bien chauffer le moteur.

L'hiver, saison de la restauration

Si la voiture a besoin de tôlerie, de sellerie ou d'une nouvelle capote, l'hiver est le bon moment : vous l'amenez en automne et la retrouvez prête pour les beaux jours. Pour nos clients suisses, nous pouvons organiser l'enlèvement en automne et la restitution au printemps.

Questions fréquentes

Puis-je hiverner ma voiture ancienne dans un garage non chauffé ?

Oui, s'il est sec et ventilé. Plus que le froid, ce sont l'humidité et les écarts de température qui comptent.

Faut-il la démarrer de temps en temps pendant l'hiver ?

Seulement pour un vrai trajet d'au moins vingt minutes sur routes sèches et sans sel. La faire tourner quelques minutes à l'arrêt crée de la condensation dans le moteur.

Quand l'amener à l'atelier pour une restauration ?

En automne : on travaille pendant l'hiver et la voiture est prête au printemps.