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Auto · Motor, Motorraum, Räder und Innenraum

Lancia Fulvia berlina

Eine schwarze Lancia Fulvia Limousine mit schwarzem Cuneo-Kennzeichen: Motor samt Hilfsrahmen ausgebaut und überholt, Motorraum gereinigt, Räder und Radkappen erneuert, heller Innenraum in Ordnung.

Lancia Fulvia berlina – Dreiviertelansicht von vorne nach den Arbeiten
Modell
Lancia Fulvia Limousine
Bauzeit
1963–1972
Motor
Schmaler V4, vorne, Frontantrieb
Farbe
Schwarz, heller Innenraum
Kennzeichen
Schwarz, aus Cuneo
Arbeiten
Motor, Motorraum, Unterboden, Räder, Innenraum

Die Geschichte

Die Fulvia kam 1963 als Limousine auf den Markt: Frontantrieb, der kompakte Lancia-V4-Motor und eine in jedem Detail sorgfältige Bauweise. Aus der Limousine entstanden später das Coupé und die Zagato, die auch im Rennsport berühmt wurden.

Diese schwarze Limousine mit ihrem schwarzen Kennzeichen aus Cuneo kam vollständig in die Werkstatt, aber mit überholungsbedürftiger Mechanik und dem Schmutz vieler Jahre im Motorraum. Der Motor wurde ausgebaut, überholt und wieder eingebaut; Räder, Radkappen und Innenraum wurden wieder in Ordnung gebracht.

Vorher und nachher

Lancia Fulvia berlina – eine Felge vorher: Rost und abgenutzter LackVorher
eine Felge vorher: Rost und abgenutzter Lack
Lancia Fulvia berlina – dieselbe Felge neu lackiertNachher
dieselbe Felge neu lackiert
Lancia Fulvia berlina – die Radkappen vorher, matt und zerkratztVorher
die Radkappen vorher, matt und zerkratzt
Lancia Fulvia berlina – die polierten Radkappen mit Lancia-SchriftzugNachher
die polierten Radkappen mit Lancia-Schriftzug

Die Restaurierung Schritt für Schritt

Das Herz der Fulvia

  1. Schritt 1 von 4

    Der Zustand bei Ankunft

    Aussen schön, doch unter der Haube Öl, Staub und müde Kabel; in den Radläufen hatte der Rost zu arbeiten begonnen.

    Lancia Fulvia berlina – bei Ankunft, mit offener Motorhaube
    bei Ankunft, mit offener Motorhaube
    Lancia Fulvia berlina – der Motorraum vor den Arbeiten
    der Motorraum vor den Arbeiten
    Lancia Fulvia berlina – Rost im Radlauf
    Rost im Radlauf
  2. Schritt 2 von 4

    Der Motor kommt heraus

    Das Auto wird auf Rollwagen gehoben und die Motoreinheit mit Getriebe und Vorderradaufhängung nach unten abgesenkt und auf die Werkbank gebracht.

    Lancia Fulvia berlina – das Auto auf Rollwagen, bereit zum Absenken des Motors
    das Auto auf Rollwagen, bereit zum Absenken des Motors
    Lancia Fulvia berlina – die Motoreinheit wird nach unten abgesenkt
    die Motoreinheit wird nach unten abgesenkt
    Lancia Fulvia berlina – Motor, Getriebe und Aufhängung auf ihrem Hilfsrahmen
    Motor, Getriebe und Aufhängung auf ihrem Hilfsrahmen
    Lancia Fulvia berlina – der leere Motorraum
    der leere Motorraum
  3. Schritt 3 von 4

    Motor überholt, Motorraum sauber

    Der Motor wird überholt und gereinigt; der vom Schmutz vieler Jahre befreite Motorraum wird instand gesetzt, bevor alles wieder an seinen Platz kommt.

    Lancia Fulvia berlina – der überholte V4
    der überholte V4
    Lancia Fulvia berlina – der leere Motorraum vor der Reinigung
    der leere Motorraum vor der Reinigung
    Lancia Fulvia berlina – die Motoreinheit, bereit für den Einbau
    die Motoreinheit, bereit für den Einbau
    Lancia Fulvia berlina – der Motorraum nach getaner Arbeit
    der Motorraum nach getaner Arbeit
  4. Schritt 4 von 4

    Der Innenraum

    Sitze, Verkleidungen und das Armaturenbrett mit dem Fulvia-Schriftzug sind wieder in Ordnung, die gestreiften Fussmatten an ihrem Platz.

    Lancia Fulvia berlina – der Fahrerplatz mit dem Fulvia-Armaturenbrett
    der Fahrerplatz mit dem Fulvia-Armaturenbrett
    Lancia Fulvia berlina – die Rückbank in hellem Stoff
    die Rückbank in hellem Stoff

So sieht er heute aus

Lancia Fulvia berlina – das Heck mit dem schwarzen Cuneo-Kennzeichen
das Heck mit dem schwarzen Cuneo-Kennzeichen
Lancia Fulvia berlina – Dreiviertelansicht von hinten
Dreiviertelansicht von hinten

Haben Sie einen klassischen Lancia, der wieder auf die Strasse soll?

Motor, Mechanik, Karosserie und Innenraum: Mimmo betreut die Arbeiten in der Werkstatt, auch für Kunden aus der Schweiz. Erzählen Sie ihm von Ihrem Auto.

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Hier sehen Sie nur einen kleinen Teil: Im Lauf der Jahre hat Mimmo viel mehr Autos und Lkw restauriert – wir ergänzen sie nach und nach aus den Fotobüchern der Werkstatt.