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Auto · Boden, Mechanik, Motor und Innenraum
Fiat 2300 Speciale
Eine grosse Fiat-Limousine der 1960er-Jahre mit schwarzem Genueser Kennzeichen: Rost am Dach und unter dem Teppich, Boden saniert und grundiert, Mechanik, Sechszylinder und Innenraum in grauem Stoff.
- Modell
- Fiat 2300 Speciale, Limousine
- Epoche
- 1960er-Jahre
- Motor
- Reihensechszylinder, 2279 cm³
- Farbe
- Dunkelgrau, Innenraum in hellgrauem Stoff
- Arbeiten
- Boden und Bleche, Grundierung, Mechanik, Motorraum, Sattlerei
- Restaurierung
- Vollständig
Die Geschichte
Der 2300 war in den 1960er-Jahren das Flaggschiff von Fiat: eine lange, schlichte Limousine mit Reihensechszylinder und vier runden Scheinwerfern. Der Speciale war die besser ausgestattete Version.
Dieser Wagen kam mit noch ordentlichem Auftritt in die Werkstatt, doch am Dach war der Lack abgeplatzt und unter dem Teppich war der Boden vom Rost zerfressen. Innenraum raus, Blech saniert, Mechanik geprüft: Heute fährt er wieder in Dunkelgrau, mit neuem Innenraum und seinem schwarzen Genueser Kennzeichen.
Die Restaurierung Schritt für Schritt
Vom versteckten Rost zum neuen Stoff
- Schritt 1 von 6
Der Zustand bei Ankunft
Von weitem machte er noch eine gute Figur. Von nahem nicht: Lack am Dach abgeplatzt, Rost darunter, verschmutzter Motorraum und müder Innenraum.
so kam er in die Werkstatt 
das Dach mit abgeplatztem Lack und Rost 
der Motorraum vor der Reinigung - Schritt 2 von 6
Der Rost unter dem Teppich
Nach dem Ausbau von Sitzen, Teppich und Dämmung zeigte der Boden die wahre Arbeit: durchgerostetes Blech um den Tunnel, unter den Sitzen und an versteckten Stellen der Karosserie. Wo der Schraubenzieher durchgeht, muss das Blech heraus.
der Boden um den Tunnel, vom Rost zerfressen 
mit dem Schraubenzieher sucht man, wo das Blech nachgibt 
Rost an den inneren Blechen der Karosserie 
Rost auch an den verstecktesten Stellen - Schritt 3 von 6
Die Mechanik unter der Karosserie
Mit leerer Karosserie sieht man alles, was darunter liegt: Hinterachse, Kardanwelle, Stossdämpfer, Scheibenbremsen. Jedes Teil wird geprüft, bevor es wieder eingebaut wird.
Hinterachse und Kardanwelle 
eine vordere Scheibenbremse vor der Überholung - Schritt 4 von 6
Gesundes Blech und Grundierung
Die morschen Teile wurden neu gemacht, der ganze Boden wurde grau grundiert. Die zu Beginn ausgebauten Chromzierleisten wurden derweil beiseitegelegt und instand gesetzt.
der Boden in grauer Grundierung 
die ausgebauten Chromzierleisten - Schritt 5 von 6
Der Sechszylinder
Motorraum gereinigt und neu lackiert, der Reihensechszylinder in Ordnung, mit Krümmern, Luftfilter und Leitungen an ihrem Platz.
der Reihensechszylinder mit den Krümmern 
der Motorraum nach der Restaurierung - Schritt 6 von 6
Innenraum in grauem Stoff
Vordersitze, Rückbank und Türverkleidungen neu in hellgrauem Rippenstoff, mit grauem Teppich. Das Armaturenbrett behält seine Holzleiste.
die Vordersitze neu in grauem Stoff 
der Fahrerplatz mit der Holzleiste 
eine neue Türverkleidung 
die Rückbank und die Lehnen der Vordersitze
So sieht er heute aus
Haben Sie eine Limousine aus den Sechzigerjahren zu restaurieren?
Versteckter Rost, Mechanik und Innenraum: Mimmo betreut die ganze Restaurierung in der Werkstatt, auch für Kunden aus der Schweiz. Erzählen Sie ihm von Ihrem Auto.
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Hier sehen Sie nur einen kleinen Teil: Im Lauf der Jahre hat Mimmo viel mehr Autos und Lkw restauriert – wir ergänzen sie nach und nach aus den Fotobüchern der Werkstatt.
